• 分類(lèi)：黨建工作
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• 發(fā)布時(shí)間：2021-10-28 11:31
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【概要描述】奮斗百年路，起航新征程。在中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年之際，7月1日，歷經(jīng)5年的緊張施工，隨著首輛車(chē)從夜郎收費(fèi)站順利駛出；貴州高速公路網(wǎng)“6橫7縱8聯(lián)4環(huán)”中“第1橫”正安至習(xí)水高速公路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)了。

正習(xí)高速全長(zhǎng)130公里，起點(diǎn)正安縣安場(chǎng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)習(xí)水縣溫水鎮(zhèn)全線橋隧比64.12%，總投資178億。我公司承擔(dān)了監(jiān)理J1合同段，監(jiān)理范圍為總監(jiān)辦管轄范圍從三江互通至芭蕉李家溝(含)K0+000~K33+300，監(jiān)理里程33.300km，其中主線橋梁37座，隧道6座，路基挖方867.779萬(wàn)m3，填方705.872萬(wàn)m3；共有大橋23/8368座/m，中橋7/390座/m,涵洞79/2352.23座/m，互通立交1處，天橋2/152.6座/m；隧道6/14526座/m，楊興停車(chē)區(qū)左右幅綜合樓、楊興收費(fèi)站綜合樓、楊興收費(fèi)站收費(fèi)天棚、芭蕉停車(chē)區(qū)左右幅綜合樓、隧道變電所、水配電房、值班室及附屬工程。
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該項(xiàng)目的橋隧比平均達(dá)64.12%；施工難度巨大，共有155座大橋，26個(gè)隧道；其中最難的37公里在桐梓縣羊磴鎮(zhèn)與芭蕉鎮(zhèn)之間；橋隧比高達(dá)96%，全線13座鋼構(gòu)橋有9座位于這區(qū)間；橋墩高度均在80米以上，其中道角特大橋最高墩167米相當(dāng)于50層樓房的高度。
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其中“建設(shè)難”還難在沿線復(fù)雜的地質(zhì)，天城壩隧道就是其中的“老大難”隧道，按左、右分離式設(shè)計(jì)左線長(zhǎng)4205m、右線長(zhǎng)4249m稱(chēng)為“隧道地質(zhì)博物館”的天城壩隧道被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)為是貴州省乃至全國(guó)的瓦斯隧道中罕見(jiàn)的一例高瓦斯隧道，最大埋深525.2米，穿越未開(kāi)采的天城煤礦礦區(qū)洞身穿越地段以灰?guī)r、頁(yè)巖為主；隧道施工面臨斷層、巖溶、突水涌水、煤與瓦斯突出等主要工程地質(zhì)問(wèn)題，煤系厚度54.22～70.95ｍ含煤9～13層區(qū)域內(nèi)的煤層，瓦斯含量為7.01～37.16m3/t實(shí)測(cè)數(shù)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出8m3/t瓦斯突出的臨界值；針對(duì)天城壩隧道高瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目先后組織召開(kāi)了8次專(zhuān)家會(huì)議并邀請(qǐng)知名專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)研究確定隧道揭煤防突方案，同時(shí)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及時(shí)根據(jù)超前地質(zhì)鉆探情況進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，最終得以順利貫通。
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正習(xí)高速的通車(chē)兩地之間原本7小時(shí)的車(chē)程縮短至1.5小時(shí)；破除了武陵山與大婁山脈物資流通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻礙為黔北山區(qū)13鄉(xiāng)鎮(zhèn)57村。沿線的210萬(wàn)群眾開(kāi)辟了更便捷的外出通道。正習(xí)高速作為黔北地區(qū)最重要的橫向通道，途經(jīng)正安、桐梓、習(xí)水3縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。正習(xí)高速的建成通車(chē)，對(duì)深化黔、川、渝區(qū)域協(xié)作、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游資源開(kāi)發(fā)、鄉(xiāng)村振興等具有重大的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。同時(shí)，該高速公路的通車(chē)也打破了桐梓縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通瓶頸，改善了群眾生活出行，助力桐梓北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展。